В конце августа 2024 года газета «Жэньминь жибао» провела очередной медиа-форум «Пояс и Путь». Он прошёл в столице провинции Сычуань — Чэнду, возобновив традицию перемены места проведения с тем, чтобы участники смогли больше узнать о разных провинциях Китая.
Для людей, интересующимися Китаем, провинция Сычуань известна как развитый регион западного Китая у подножия Сино-Тибетских гор, место обитания больших панд, один из центров древнекитайской цивилизации. В программе пресс-тура было запланировано посещение этих и других известных достопримечательностей, однако наиболее глубокое впечатление на меня произвело посещение не древностей и природных объектов, а корпоративного музея Сычуаньской компании по строительству дорог и мостов. Однако обо всем по порядку.
Как и многие другие участники я прибыл в Чэнду за день до открытия Форума, поэтому у меня было время осмотреться и прогуляться по Чэнду. Город во многом похож на административные центры других провинций, бурно развивается и разрастается. Форум проводился в новом конгресс-центре на южной окраине Чэнду. Название прилегающего района Тяньфу — а в целях пропаганды используется слоган “Прекрасный город будущего”.
Чэнду — город с 2,5 тысячелетней историей
На карте города хорошо видно границу, отделяющую старый Чэнду от новых районов — они разделены железной дорогой и вокзалом, а также большим экопарком. О своих первых впечатлениях от прогулки я писал на канале «Китай сегодня», но это были лишь самые первые и поверхностные впечатления. Шутка ли — история Чэнду насчитывает почти 2,5 тысячи лет! А археологические раскопки в местечке Саньсидуй показывают, что первые общества с развитыми культурой и хозяйством сложились в Сычуаньской котловине уже к 1600 гг. до н.э.
У участников форума была возможность посетить музей Цзиньша (1200—650 до н.э.), ирригационную систему Дуцзянъянь (256 до н.э.) и мемориальный комплекс Ухоуцы (начало IV века), посвященный царству Шу эпохи Троецарствия. Небольшие видеообзоры найдете внизу страницы.
Музей Цзиньша 
Дуцзянъянь 
Ухоуцы
Если обобщить впечатления от посещения этих исторических объектов, становится понятно, почему Сычуань была и остается одним из важных центров Китайской Народной Республики. В ранние эпохи основой ее благосостояния было сельское хозяйство — климат здесь субтропический, от зимних ветров котловина защищена горами, летом местность увлажнена муссонами и орошается многочисленными притоками реки Янцзы. Фермеры снимают здесь по три урожая в год. Сычуань занимает первое место среди провинций КНР по производству свинины и второе — по сбору коконов шелкопряда. Сейчас сельское хозяйство составляет почти 20% от ВВП провинции.
Развитое сельское хозяйство и благоприятный климат во все времена обуславливали большую численность населения провинции. Сейчас в Сычуани проживает больше 83 млн. человек. При этом, Сычуань, как и весь Китай в целом — это перимущественно горный регион. Горы занимают 77.1％ площади провинции、холмы — 12.9％、а равнины и плато 5.3％ и 4.7％.
Горы
У нас в редакции лежит прекрасный альбом с горными видами Сычуани. Конечно, хотелось бы увидеть их своими глазами, но это предмет отдельного путешествия. Сино-Тибетские горы занимают 5-е место в мире по максимальной высоте, состоят из нескольких хребтов, разделенных глубокими долинами Янцзы и ее притоков. Главная вершина этой горной системы — Гунга (7556 м) на хребте Дасюэшань. Максимальные высоты других 6 хребтов — 5-6 тыс.м. С юга Сычуань ограничена Юньнань-Гуйчжоуским нагорьем. Виды живописные, но сложный рельеф и карстовые процессы препятствуют развитию региона.
Провинция Гуйчжоу находится к югу от Сычуани. Горами здесь покрыто уже 97% территории. Сельское хозяйство развивается вдоль долин рек и требует орошения. Знаменитые рисовые террасы по склонам гор создавались не от хорошей жизни. Земли мало и чтобы прокормиться, местному населению приходилось тяжело работать. Гуйчжоу одной из последних регионов Китая где власти отчитались о ликвидации абсолютной бедности. По сообщению властей к концу 2020 года среднегодовой доход в последних 9 бедных округах вырос до почти 12 тыс юаней в год. В 2012 год живущими ниже черты бедности числились 9,23 млн человек, с тех пор их количество уменьшалось на 1 млн человек ежегодно. Кроме того, было предпринято массовое переселение малоимущих семей в более пригодные для жизни районы. Программа затронула почти 2 млн.человек, были выстроены поселки и социальная инфраструктура, кроме того, предприняты масштабные проекты по улучшению транспортной связанности.
Через провинцию протянулась сеть современных шоссе и высокоскоростных железных дорог. Они связали и Гуйчжоу и Сычуань с прибрежными провинциями, придав новый импульс развитию промышленности. Развивается также и энергетика, ветро- и гидрогенерация. Промышленность развивается и заводам требуется больше и больше энергии. В 2023 году валовой региональный продукт (ВВП) провинции Сычуань составил 6,01329 млрд юаней, что на 6,0% больше, чем в предыдущем году. В провинции разместили свои производственные мощности ведущие мировые производители энергетического оборудования, автомобилестроения, аэрокосмической отрасли, микроэлектроники и многие другие. В 2020 году Чэнду вошёл в первую десятку китайских городов по различным положительным рейтингам и обогнал по темпам развития знаменитый Шэньчжэнь. При этом в провинции до сих пор сохраняются такие традиционные отрасли, как производство шёлка, чая, вина и крепкого алкоголя, на протяжении многих веков составлявших основу экспорта Сычуани.
Экология и туризм
В соответствии с концепцией “зеленого развития” особое значение придается экологии. Это касается не только зеленой энергетики, контроля за выбросами, но и сохранения дикой природы. Свыше 16% территории Сычуани составляют заповедники и национальные парки. По состоянию на конец 2021 года в провинции насчитывалось 165 заповедников площадью 80 300 квадратных километров, в том числе 32 национальных заповедника. Основной достопримечательностью экологического туризма является заповедник и питомник панд и Институт панды в окрестностях Чэнду.
Всего же на территории Сычуани для панд создано 7 резерватов и 9 парков, составляющих единый комплекс. Сфера туризма в Сычуани постоянно растет. В прошлом году, во время каникул по случаю праздника Весны, Сычуань приняла 53,88 млн туристов; по этому показателю провинция стала лидером в стране. Доход провинции от туризма за этот период достиг 24,216 юаней (3,57 млрд долл. США).
«Каменный лес» на горе Хуаин 
Передвижение в горах до сих пор возможно лишь пешком или на носилках.
В ходе пресс-тура мы посетили парк, полюбовались каменным лесом, посмотрели, как возродилась ушедшая было профессия носильщика. По горным тропам невозможно движение транспорта, поэтому для перевозки людей использовались паланкины. Я не удержался и попробовал себя в этой роли. На собственных плечах прочувствовал всю тяжесть движения по пресеченной местности, хотя и в течение всего лишь нескольких минут.
И опять горы
В этот момент я вспомнил о старинных торговых маршрутах, караванных дорогах, благодаря которым Китай на протяжении многих веков торговал с сопредельными странами, осознал, насколько нелегкой задачей было перемещение грузов. Отделенный от большей части континента труднопроходимыми горными системами Китай долгое время развивался обособленно, его контакты и присутствие было ограничено. В середине XIX века англичане “открыли” Китай для морской торговли, однако эта торговля, основанная на “английских правилах” принесла китайскому народу (как и многим другим) больше бед и страданий. Сухопутная торговля, благодаря которой развивались внутренние регионы Китая и соседние страны, стала нерентабельной. Угас и старинный Чайный путь (сейчас китайцы называют его “северным коридором” Пояса и Пути), благодаря которому рос и развивался мой родной город Иркутск. Однако ситуация меняется, горы и пространство перестают быть барьером.
SRBG прокладывает путь через горы и реки. 
История компании начиналась с дороги в Тибет 
А сейчас SRBG реализует проекты по всему миру.
В ходе пресстура мы проехали много километров по автомобильным и железнодорожным магистралям Сычуани, Чунцина и Гуйчжоу, поражаясь грандиозностью замысла и новым скоростям. В Чэнду мы посетили компанию по строительству дорог и мостов. Она была создана в 1950 году, сразу после учреждения КНР и ее первым проектом было строительство автодороги в Тибет, с учетом того времени и технологий, не имеющего себе равных. В прекрасном корпоративном музее мы увидели проекты сложных туннелей, прекрасных мостов, как через реки, так и через морские пространства. Развитие технологий и производительных сил позволяют Sichuan Road & Bridge Group (SRBG) успешно реализовывать сложные инфраструктурные проекты не только в Китае, но и по всему миру. И эта способность обеспечить новую связность континента — залог взаимовыгодной торговли, совместного развития.
Возвращаясь к медиа-форуму
Мероприятие, направленное на содействие общему развитию и углубление сотрудничества в области СМИ, собрало более 200 представителей медиа-организаций почти из 80 стран, а также официальных лиц, ученых и бизнесменов. СМИ — это связующее звено, призванное содействовать установлению контактов между людьми и предприятиями, реализации совместных проектов.
И это касается инвестиций в обоих направлениях. Только в 2023 году в провинции Сычуань было создано 908 новых предприятий (учреждений) с иностранным капиталом, объем прямых иностранных инвестиций составил 24,52 млрд юаней, что на 6,5% больше, чем в предыдущем году. К концу 2023 года 381 из 500 крупнейших компаний мира обосновались в Сычуани. Наверное, исходя из инвестиционной привлекательности этой богатой китайской провинции, учитывая её древнюю историю и прекрасную природу, руководством «Жэньмин жибао» и было принято решение провести медиа-форум «Пояс и путь – 2024» именно в Чэнду. И это было правильное решение. В Сычуани мы увидели Китай, устремленный в будущее, гордящийся своей историей и сохраняющий многовековые традиции, Китай, который наводит мосты со всем миром!
