Есть ли место Италии в новом Морском шелковом пути?

Выполнил: Губарев Александр

Инициатива «Один пояс и один путь» (ОПОП) выдвинутая правительством КНР в 2013 году за 10 лет переросла из локального проекта в глобальную стратегию развития. Она затрагивает 149 стран 30 международных организаций, а на ее базе реализуются крупнейшие мировые проекты, такие как Китайско-пакистанский экономический коридор или железнодорожная дорога Ботен-Вьентьян.

Одной из первых стран, присоединившихся к ОПОП была Италия, которая в марте 2019 года стала первым членом Группы семи. Однако, когда речь заходит о реализации программы встает резонный вопрос: а есть ли место Италии в новом Морском шелковом пути, ведь если посмотреть карты, предоставляемые китайской стороной, то Аппенинский полуостров там никак не задействуется. (https://clck.ru/33AB5k)

Несмотря на это Италия является важным стратегическим партнером, который играет значимую роль в реализации программы «Один пояс и один путь». Если посмотреть другие карты с маршрутом предполагаемого нового морского шелкового пути, то Италия является ключевым звеном в этой цепочке. Согласно порталу Zahn-info полный, в отличие от предоставленной карты, морской шелковый путь пролегает от побережья Китая на юг через Ханой и Джакарту, Сингапур и Куала Лумпур, далее через Индию в Джибути. После он переходит в Красное море и через Суэцкий канал выходит на Стамбул и Афины, а после попадает через Верхнюю Адриатику в центр северной Италии — Триест с международным свободным портом и железнодорожным сообщением с Центральной Европой.

Предложенный концепт выглядит наиболее логическим развитием ОПОП с активным вовлечением Италии. За последние 4 года китайско-итальянские отношения вышли на новый уровень. Сотрудничество ведется во многих сферах начиная от создания совместного предприятия APM Terminals Vado Ligure Spa до сотрудничества двух государств в разработке космической миссии CSES-02. При этом Китай является одним из главных партнеров Италии, о чем говорят рекордные показатели товарооборота — 73,95 млрд. долларов, что на 34,1% больше чем в 2020 году. (https://prc.today/kitajskaya-inicziativa-poyas-i-put-v-italii-dva-goda-spustya/)

Принимая в виду объективные факты, а также оценивая географическое положение Италии можно сделать вывод, что Морской шелковый путь будет вовлекать Аппенинский полуостров в свою систему. Несмотря на фигурирующие карты Китай тесно работает с китайскими коллегами. Триест в рамках Морского шелкового пути логически обоснованная конечная станция, позволявшая Китаю максимально выгодно выйти на Западноевропейские и Скандинавские рынки.